زينى سى أر أم

منظومة تشغيل النقل الطلابي — الاتحاد باص سبعة منتجات مترابطة، تعمل حتى وقت انقطاع الإنترنت.

التحدي

تشغيل موزّع جغرافيًا بأدوات غير تشغيلية. خمس مدن انطلاق، أربع جامعات، عشرات الرحلات في اليوم الواحد بين ذهاب وعودة، وآلاف الطلاب لكل واحد منهم خط ونقطة ركوب وموعد. كان كل ذلك يُدار بالورق والمجموعات والمكالمات. النتيجة المتوقعة من أي نظام كهذا: لا أحد يعرف الصورة الكاملة في اللحظة نفسها، والمعلومة تصل متأخرة عن الحدث. انقطاع الإنترنت ليس استثناءً — بل ظرف يومي. هذا هو التحدي المركزي في المشروع. المشرف يعمل داخل أتوبيس متحرك على طريق بين المدن.

الحلول

منظومة واحدة، ستة منتجات: 1. لوحة تحكم الإدارة — بصلاحيات متعددة، مركز التشغيل. إدارة الخطوط ونقاط الركوب ومواعيد الرحلات، إدارة الطلاب والاشتراكات، متابعة الرحلات لحظيًا أثناء التشغيل، تقارير الحضور، والتحكم في الصلاحيات على مستويات مختلفة حسب الدور. المتابعة اللحظية هنا هي ما يجعل التدخل عند أي عطل أو تأخير قرارًا مبنيًا على معلومة، لا على مكالمة. 2. تطبيق سطح مكتب للمكاتب — يعمل عند انقطاع الإنترنت. المكاتب الفرعية هي نقطة التسجيل الأولى للطالب.

زينى سى أر أم

منظومة واحدة، ستة منتجات: 1. لوحة تحكم الإدارة — بصلاحيات متعددة، مركز التشغيل. إدارة الخطوط ونقاط الركوب ومواعيد الرحلات، إدارة الطلاب والاشتراكات، متابعة الرحلات لحظيًا أثناء التشغيل، تقارير الحضور، والتحكم في الصلاحيات على مستويات مختلفة حسب الدور. المتابعة اللحظية هنا هي ما يجعل التدخل عند أي عطل أو تأخير قرارًا مبنيًا على معلومة، لا على مكالمة.
2. تطبيق سطح مكتب للمكاتب — يعمل عند انقطاع الإنترنت. المكاتب الفرعية هي نقطة التسجيل الأولى للطالب.